海關查驗是指海關為確定進出口貨物收發(fā)貨人或者其代理人向海關申報的內(nèi)容是否與進出口貨物的真實情況相符，或者為確定商品的歸類、價格、原產(chǎn)地、知識產(chǎn)權情況等，依法對進出口貨物進行實際核查的執(zhí)法行為。簡單地說就是就是 “單貨相符”，看申報貨物與實際是否相符。

查驗方式分為機檢查驗和人工查驗。

目前寧波海關配備了8臺大型集裝箱檢查設備，分布在各個碼頭，順利的話，一個集裝箱過機進行查驗只需要短短2分鐘時間。

人工查驗包括外形查驗、開箱查驗

◆外形查驗是指對外部特征直觀、易于判斷基本屬性的貨物的包裝、運輸標志和外觀等狀況進行驗核。

◆開箱查驗是指將貨物從集裝箱、貨柜車箱等箱體中取出并拆除外包裝后對貨物實際狀況進行驗核。

對于危險品或者鮮活、易腐、易爛、易失效、易變質(zhì)等不宜長期保存的貨物，以及因其他特殊情況需要緊急驗放的貨物，經(jīng)進出口貨物收發(fā)貨人或者其代理人申請，海關可以優(yōu)先安排查驗。

不收費，海關查驗不收費。

許多企業(yè)很疑惑，海關查驗不收費為何還會有查驗費用？

查驗費用是港務企業(yè)經(jīng)營人等第三方服務性企業(yè)為進出口企業(yè)提供搬移貨物、開拆和重封貨物等服務收取的相關服務費用，如吊箱費、拖箱費、掏箱費等。

六、海關查驗要多久

海關有配備大型集裝箱檢查設備，順利的話，一個集裝箱過機進行查驗只需幾分鐘。

根據(jù)《海關總署公告2020年第24號丨關于新型冠狀病毒肺炎疫情期間海關查驗貨物時收發(fā)貨人可免于到場的公告》，疫情期間收發(fā)貨人在收到海關貨物查驗通知后，可選擇以下方式，不到場協(xié)助海關實施查驗：

1、委托存放貨物的海關監(jiān)管作業(yè)場所經(jīng)營人、運輸工具負責人等到場。

2、通過電子郵件、電子平臺等方式告知海關無法到場，海關在收發(fā)貨人不到場的情況下實施查驗。

收發(fā)貨人或其代理人應當在海關實施查驗前聲明。需要收發(fā)貨人提供相關材料配合海關查驗的，收發(fā)貨人可通過電子郵件等方式向海關發(fā)送相關材料的掃描件（蓋章）。海關對相關貨物完成查驗后，由存放貨物的海關監(jiān)管作業(yè)場所經(jīng)營人、運輸工具負責人在查驗記錄上簽名確認。

對進出口企業(yè)而言，如實申報是最基本的要求。企業(yè)所提供的報關資料都是要承擔法律風險的。

1、關于裝箱清單

這里說的裝箱清單，是裝箱明細，并不等同于申報時上傳的裝箱單。不管是進出口的什么貨物，遇到查驗時，裝箱明細都有助于快速找到海關需要抽查的貨，尤其一單多項的，就是一份報關單申報多項貨物的，裝箱清單需要清晰地標注出每個柜裝了多少托貨，每托貨有多少箱，每箱有多少貨，是什么貨。柜號、托號、箱號，再細到料號、批號都盡可能詳細。

2、關于重量

查驗時會經(jīng)常遇到過磅，就是海關需要核實申報的重量，而重量出現(xiàn)問題的情況也經(jīng)常發(fā)生。不管是進口還是出口，貨物在裝柜前過一次磅，根據(jù)過磅的數(shù)據(jù)來制作裝箱單進行申報，這樣可以大大地減少重量問題。尤其是以重量計價的貨物，更加應該在裝運前過磅。

3、關于進口大型設備

大型設備在查驗時海關一般都會核實申報的品牌和型號，這些信息通常都是在設備銘牌上可以看見，因此在境外裝箱時就應該把裝有銘牌的主機部分標注出來，裝在哪個柜、哪個箱、在箱子的哪一面。這樣在查驗的時候就能快速地找到銘牌位置，從而提高查驗時效。

4、關于進口危品

大家都知道，危品是有分類的，在進口時首先要了解危品運抵碼頭是否有相應級別的堆存資質(zhì)和拆卸資質(zhì)，這點非常重要。因為很多碼頭都只有堆存資質(zhì)而沒有拆卸資質(zhì)，這樣的話就只能整柜操作，不能拆卸貨物。一旦遇到查驗就很大可能是機檢，這就要求危品最好是單一裝柜，超過兩種以上的貨物就會增加海關對過機圖像分析的難度和判定難度，從而影響查驗時效。超過兩種貨物裝載的，如果過機不能滿足查驗要求，可以向海關申請下廠外驗。

5、提前做好準備

收到查驗通知書，除了要把待查貨物拖至海關指定查驗區(qū)外。企業(yè)現(xiàn)場查驗人員還需要提前對查驗貨物基本信息有個了解，是什么產(chǎn)品，海關會重點核實什么信息，手上是否有相應的資料，這對于提高查驗時效也是有幫助的。

以上就是在海關查驗中經(jīng)常遇到的問題，希望對進出口企業(yè)有所幫助，如果您有物流及報關需求歡迎聯(lián)系我們。

來源：圖片來源海關12360熱線，內(nèi)容綜合自網(wǎng)絡，僅供參考。