上海航交所公布的最新上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）顯示，本周再次下跌，跌幅達(dá)4.64％，跌至934.31點(diǎn)，這是繼上周跌破千點(diǎn)之后的又一次下跌。四大遠(yuǎn)洋航線全部下滑，特別是遠(yuǎn)東到美西和美東的運(yùn)價(jià)，跌幅超過了13％，下滑勢(shì)頭十分嚴(yán)重。
根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，我國(guó)進(jìn)出口總值為16.77萬億元，同比增長(zhǎng)4.7%。其中，出口為9.62萬億元，增長(zhǎng)8.1%；進(jìn)口為7.15萬億元，增長(zhǎng)0.5%；貿(mào)易順差為2.47萬億元，擴(kuò)大了38%。
海關(guān)總署相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)回升向好的態(tài)勢(shì)，為外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了有力支撐。一般貿(mào)易進(jìn)出口比重有所提升，前5個(gè)月一般貿(mào)易進(jìn)出口達(dá)到11萬億元，增長(zhǎng)了7%，占外貿(mào)總值的65.6%，比去年同期提升了1.4個(gè)百分點(diǎn)。民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口比重超過了五成，前5個(gè)月民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口達(dá)到8.86萬億元，增長(zhǎng)了13.1%，占外貿(mào)總值的52.8%，比去年同期提升了3.9個(gè)百分點(diǎn)。
海運(yùn)運(yùn)費(fèi)下跌可能會(huì)對(duì)中國(guó)大陸的進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)生一定影響。以下是一些可能的影響方面：
1. 減少貿(mào)易成本：運(yùn)費(fèi)的下跌將減少貿(mào)易活動(dòng)中的運(yùn)輸成本，特別是對(duì)于大宗商品和大宗貨物的貿(mào)易來說，這將使得進(jìn)出口商在成本上有所節(jié)約，增加其競(jìng)爭(zhēng)力。較低的運(yùn)費(fèi)有助于提高商品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，并鼓勵(lì)更多的進(jìn)出口活動(dòng)。
2. 促進(jìn)貿(mào)易增長(zhǎng)：降低運(yùn)費(fèi)可以鼓勵(lì)企業(yè)增加貿(mào)易活動(dòng)。較低的運(yùn)輸成本可能激發(fā)更多的進(jìn)口需求，因?yàn)檫M(jìn)口商品更具吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，出口商也可能增加出口量，以提高利潤(rùn)并與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
3. 促進(jìn)全球供應(yīng)鏈：運(yùn)費(fèi)下跌可以促進(jìn)全球供應(yīng)鏈的發(fā)展和加強(qiáng)。降低運(yùn)輸成本將使得跨國(guó)公司更愿意將生產(chǎn)和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)分散在不同國(guó)家之間，以獲得更高效、成本更低的運(yùn)輸。這有助于加強(qiáng)全球貿(mào)易聯(lián)系，并提高中國(guó)大陸與其他國(guó)家之間的貿(mào)易流動(dòng)性。
4. 影響貨代和航運(yùn)公司利潤(rùn)：運(yùn)費(fèi)下跌對(duì)于貨代和航運(yùn)公司可能會(huì)帶來一定的利潤(rùn)壓力。較低的運(yùn)費(fèi)可能會(huì)減少他們的盈利空間，特別是對(duì)于那些在高運(yùn)費(fèi)環(huán)境下建立了定價(jià)策略的公司來說。他們可能需要調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式或提供增值服務(wù)來彌補(bǔ)收入的下降。
總體而言，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)下跌通常對(duì)中國(guó)大陸的進(jìn)出口貿(mào)易是有積極影響的，因?yàn)樗梢越档唾Q(mào)易成本、促進(jìn)貿(mào)易增長(zhǎng)和全球供應(yīng)鏈的發(fā)展。然而具體的影響取決于各種因素，包括全球經(jīng)濟(jì)狀況、需求和供應(yīng)的變化以及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等。
