目前，我無法確定最近是否有人向巴西出貨。對于您的貨物在巴西港口一個多星期后仍然無法聯(lián)系到客戶的情況，我可以給您一些建議：

1. 確認清楚貨物的到達時間：確保您已經核實了貨物的到達時間，并確保沒有出現(xiàn)延誤或其他問題。

2. 檢查聯(lián)系方式是否正確：請再次核對與客戶之間的聯(lián)系方式，確認

有沒有客戶留的貨代信息什么的，可以聯(lián)系當?shù)刎洿乙幌驴蛻?/p>

實在聯(lián)系不上超過期限就要向其他辦法了

你的錢收到了嗎?如果你的錢收到了的話，那么就是盡快的聯(lián)系你的客戶，讓他去提貨，不然超過7天產生的滯留費用的話就是需要他那邊要承擔的，如果還是聯(lián)系不上的話，你可能還能處理的方式就是：1.折價賣給客戶；2.轉賣；3.退運。最好是聯(lián)系你上的客戶，和客戶好好溝通。 盡量把你的損失降到最低。遇到這樣的客戶是真的很難受了呀，你說不要就直接說，大家協(xié)商處理好了，就是這樣突然的就失聯(lián)了，真的是棘手呀。希望大家2021年都能好運呀~

你這個貨都到港口一周了，怎么現(xiàn)在才著急呢，你應該在貨物準備到港的時候就應該聯(lián)系客戶了，通知他貨物準備到港，一方面是讓客戶有一個時間準備，一方面就是你這邊如果遇到這種情況的話，你是有一個充足的時間來想好解決的辦法的。不至于像現(xiàn)在那么著急和被動的。那你現(xiàn)在就是要積極的聯(lián)系你的客戶了，另一方面是想好要轉手你的這批貨物啊，你的客戶那么長時間聯(lián)系不上的話，他是不是已經打算棄貨了。這個是有很大的可能性了。所以要做兩手準備了。

你的貨物都在目的港停留那么長的時間了，你現(xiàn)在也聯(lián)系不上客戶，我覺得十有八九就是你的客戶根本就沒有提貨的打算了，就是已經棄貨了。所以你不要再等她了，你還是想好解決的辦法吧，現(xiàn)在把貨物撤回來也是不太現(xiàn)實代理，一方面是太遠了，你不好操作的，費時費力的，最好的辦法就是你看看你在當?shù)剡€有沒有其他的客戶，你可以聯(lián)系他們，降低價格賣給他們算了，這樣你的損失是最小的。還有就是你可以直接轉手第三方國家，這個費用就比直接在當?shù)卣屹u家的費用大了。

你這個和你到那個港口沒啥關系呀，你這個是客戶聯(lián)系不上的問題呀。首先是要確認一下你的貨款都收到了吧？一般碼頭都有七天免推期的，但具體的口岸還是問問貨代.所以在這段時間繼續(xù)努力聯(lián)系客戶，產生的碼頭費是由收貨人支付的。但是也會保不齊你的客戶棄貨了也不是不可能呀，這個產生的費用最后肯定是要轉嫁到你身上的，所以想辦法聯(lián)系客戶吧，可能客戶那邊是放假了，還是怎么滴了，之前留過其他的方式嗎？發(fā)生這樣的事情真的是糟心呀。

南美人一貫比較懶散，所以建議電話溝通，多聯(lián)系幾次，以后碰到那邊的客戶，最好多留一些聯(lián)系方式，這樣才能及時溝通上。另外，如果聯(lián)系上了，告知客戶事情的嚴重性（比如超過免堆期要多付一些費用的問題），這樣能更好的促進客戶積極去處理。