對(duì)于一個(gè)外貿(mào)新人來(lái)說(shuō)，外貿(mào)這個(gè)概念可能只是一個(gè)范范的了解，或者剛畢業(yè)的大學(xué)生，知道的可能只是在學(xué)校學(xué)到的一些生搬硬套的死知識(shí)，對(duì)于怎樣去有效的合理的去運(yùn)用這些東西，則需要一定的時(shí)間去積累，去完善，尤其是在操作后期跟客戶的往來(lái)信件的溝通上，如何非常準(zhǔn)確，高效的去交流，去溝通是十分重要的，那么小面就外貿(mào)造作過(guò)程中部分較為重要的術(shù)語(yǔ)跟大家共同學(xué)習(xí)一下：

成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。它指賣(mài)方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開(kāi)支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支，在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣(mài)方轉(zhuǎn)向買(mǎi)方負(fù)擔(dān)．另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

CPT（Carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至指定目的港 CPT是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是Carriage Paid Tonamed place of destination的縮寫(xiě)，即“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”。它是指賣(mài)方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買(mǎi)方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。

CIP（Carriage and Insurance paid to）運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的港 CIP是指賣(mài)方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣(mài)方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買(mǎi)方承擔(dān)賣(mài)方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是，按照CIP術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。

CIF（Cost Insurance and Freight）（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)） CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freightnamed port of desti-nation)按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還就為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，交支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣(mài)方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。

Ex Dock（Named Port of Importation）（目的港碼頭交貨）又稱(chēng)DE(Delivered Ex Quay） DE是指賣(mài)方在指定的目的港碼頭將貨物交給買(mǎi)方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

DAT(Delivered At Frontier）（邊境交貨）是指賣(mài)方將貨運(yùn)輸?shù)侥康牡?，并且承?dān)卸貨責(zé)任。 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨類(lèi)似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買(mǎi)方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。 DAP與DAT相對(duì)應(yīng)，但是DAP不承擔(dān)卸貨責(zé)任，只需將貨物運(yùn)送到目的地，買(mǎi)方自己承擔(dān)卸貨責(zé)任。DAP和DAT是2010年修改后的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，簡(jiǎn)稱(chēng)2010年版本貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。通常情況簽合同時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方會(huì)指出使用2000年版本或者是2010年版本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，這些會(huì)牽扯到很多不必要的麻煩，比如，卸貨費(fèi)用也是一筆高昂的資金。 DES(Delivered Ex Ship）（目的港船邊交貨）按此術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方必須負(fù)責(zé)運(yùn)送到目的港船上為止，負(fù)責(zé)貨物到港前的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。 DDU（Delivered Duty Unpaid）（未完稅交貨）它指賣(mài)方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 DDP(Delivered Duty Paid）（完稅后交貨) DDP指賣(mài)方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方，完成交貨。