出口印度尼西亞設備支架的代理費用，一般沒有固定標準，常見計費方式有以下幾種。首先是按貨值百分比收取，通常在1%-5%左右，具體比例會根據貨物價值、操作難易程度等調整。比如貨物價值高、手續(xù)相對簡單，比例可能低些；反之則高。其次是按票收費，一票幾百到上千元不等，適用于貨值低但操作頻繁的業(yè)務。

代理費用涵蓋的方面，主要有訂艙費，用于預訂船運倉位；報關費，支付給報關行進行貨物報關；文件費，涉及提單、裝箱單等文件處理費用。

正規(guī)的代理如中世通，不會有隱藏費用，合作前會明確告知各項收費明細。但要警惕一些不良代理，可能會在運輸途中以各種名義額外收費，所以選擇代理時要謹慎。

除了上面說的，有時候可能還會有碼頭操作費，這個一般按貨物重量或體積計算，不同港口收費標準有差異。另外，如果貨物需要做商檢，也會產生相應的商檢費用。

有些代理會根據出口目的地的不同收取額外費用，像印度尼西亞，可能因為清關要求復雜，會有清關協助費。不過靠譜代理會提前說明。

可能還涉及到拖車費，如果需要代理安排貨物從工廠到碼頭的運輸，就會產生這筆費用，按運輸距離和車型收費。

保險費也得考慮，如果代理幫忙購買貨運保險，費用會根據貨物價值和保險條款計算。這能保障運輸途中貨物受損時得到賠償。

操作過程中如果遇到查驗，可能有查驗費。但不是每票貨物都會查驗，這得看運氣和海關抽查情況。

另外，電放費也是可能存在的，如果選擇電放提單，就會產生這筆費用，方便收貨人更快提貨。

有些代理還會收取倉儲費，要是貨物在碼頭倉庫暫存，就會按天計費。

別忘了可能有匯率差價費，尤其是涉及外幣結算時，代理換匯可能會產生一定差價。

還有可能有特殊服務費，比如加急處理業(yè)務之類的，不過這得看具體情況。