最近忙里抽空，上上論壇。
發(fā)現(xiàn)部分人對貨代費問題過于偏頗，發(fā)表下個人意見。
我記得03年以前，上海貨主協(xié)會投訴船公司取thc費用，說是霸王條款。---之后從上海出運的貨柜停這個費用很長一段時間
我記得03年以前，船公司即使thc，費用也是rmb370/740，現(xiàn)在是rmb750/1100
我記得03年以前，船公司orc/othc，費用是usd141/269，現(xiàn)在是rmb1000/2000
我記得03年以前，船公司的文件費是usd15 現(xiàn)在是rmb400 有些船公司rmb450
我記得03年以前，船公司的電放費是usd10，比文件費要少 現(xiàn)在是rmb400
我記得03年以前，船公司核對提單是可以修改的，現(xiàn)在要求一次性補料，之后要修改要改單費rmb400
我記得03年以前，船公司年報表是賺很多錢，現(xiàn)在都是巨虧
這些年倒閉的船公司，我知道有很多，很多，倒閉的貨代公司更是不計其數(shù)
船公司也好，貨代也好，出口商也好三位一體
還是好好享受下出口的樂趣，少點抱怨吧
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感謝您的觀點和信息分享。
貨代費用確實是出口貿(mào)易中的一個重要費用，并且隨著時間的推移和市場的變化，該費用也會有所波動。但這并不意味著出口商不能提出自己的問題和疑慮。如果出口商對任何費用有疑慮，他們應該詢問自己的貨代公司，并在簽署任何服務(wù)協(xié)議之前仔細閱讀任何文件，并確保他們了解所有費用。
另外，出口商應該注意評估自己的整個供應鏈和貿(mào)易流程，特別是在挑選貨代和船公司時需要格外謹慎。他們需要確保自己選擇的貨代公司和船公司有良好的聲譽、專業(yè)的服務(wù)和合理的費用，并在必要時要求透明的費用明細單，以便他們可以更好地管理費用。
總之，出口商確實需要好好享受出口貿(mào)易的樂趣，但他們也需要了解并管理好他們的費用以及整個供應鏈中的風險。
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