本人外貿(mào)半年，記得當(dāng)初上學(xué)的時(shí)候，所學(xué)到的lc付款方式還是比較保險(xiǎn)的呢！但是對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的付款方式，有了自己的心得。還請(qǐng)業(yè)內(nèi)人士多多指教。
付款方式有很多。lc/tt/da/dp等等，都是外貿(mào)中的付款方式，只是所面臨的風(fēng)險(xiǎn)是不一樣的。
首先，切身接觸的就是lc，并不是像別人說(shuō)的那樣是一種雙贏的付款方式。lc本身也存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是對(duì)方。lc是指方發(fā)起采購(gòu)以后，將采購(gòu)資料交至當(dāng)?shù)劂y行，將自己的商業(yè)信用轉(zhuǎn)為當(dāng)?shù)劂y行的銀行信用，立一種保證叫信用證，保證在方交貨后，將有代表貨物所有權(quán)的單據(jù)交至本地的證行后，將貨款付至方的付款方式。當(dāng)然，中間還涉及到一個(gè)通知行和交單行。
雖說(shuō)lc將商業(yè)信用轉(zhuǎn)為了銀行信用，但是能最終決定的還是商業(yè)信用。例如，立一個(gè)信用證，尤其是條款比較多的信用證，這就有可能出現(xiàn)所謂的軟條款。致使方交單后，方會(huì)提出不符點(diǎn)，從而提出拒付，當(dāng)然了在國(guó)際慣例中，方可以向銀行提出抗辯，而這種抗辯必須采用電文的形式，以備仲裁時(shí)的證據(jù)，抗辯的時(shí)間是比較長(zhǎng)的，而在這段時(shí)間內(nèi)，貨物有可能已經(jīng)到達(dá)目的港了，而方有可能會(huì)根據(jù)所貨物的滿意度來(lái)支付貨款。若滿意，還好說(shuō)，方支付的貨款金額也視市場(chǎng)的行情而定；若不滿意，那方所提出的抗辯就會(huì)得到得到方的答復(fù)，結(jié)果一般都是以方獲勝而告終。
也有人說(shuō)，可以避免出現(xiàn)軟條款啊。但是可以想想，為什么叫軟條款，換一種說(shuō)法就是‘陷阱條款’，如果你能發(fā)現(xiàn)這個(gè)陷阱，固然是好的；但是，就算交易之初已經(jīng)把路鋪平了，知道也沒有陷阱了，但是交易是一個(gè)時(shí)間段，并不是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)。在這樣一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，怎能提防方不會(huì)再設(shè)下陷阱？所以個(gè)人認(rèn)為，軟條款是難以避免的。
另外，如果交易金額較大，銀行間的費(fèi)用可能所占的金額不大，不會(huì)有什么太大影響。若是交易金額較小，可能最終會(huì)導(dǎo)致所到的貨款還不夠支付銀行的費(fèi)用。
相反，個(gè)人覺得tt這種付款方式就是比較安全的，主意：是比較安全，并不是絕對(duì)安全。tt可以先要求方支付方的不低于采購(gòu)成本的費(fèi)用，然后等見到提單copy后，再支付尾款，方到貨款后，將代表貨權(quán)的單據(jù)轉(zhuǎn)給方或者電放提單給方。這中間可能會(huì)涉及到雙方任意一方跟船東“勾結(jié)”的行為，例如，船東和方勾結(jié)，在方還沒有付尾款的情況下，就將貨物放給方；船東和方勾結(jié)，在沒有交貨的情況下，簽出提單，騙取方的貨款。
這樣就使我想到：若是fob的話，則是方租船訂艙，可以選擇尾款lc來(lái)支付，從而盡量避免方和船方勾結(jié)的行為；若是cfr的話，則是方租船訂艙，可以通過(guò)裝船前檢驗(yàn)來(lái)避免方和船東勾結(jié)的行為。
以上僅為個(gè)人想法，必定會(huì)有片面之處，還請(qǐng)各位大俠指教
法律顧問(wèn)向TA咨詢
LC確實(shí)是外貿(mào)中較為常見的付款方式之一，但是并不是所有情況下都是最保險(xiǎn)的方式。每種付款方式都具有其對(duì)應(yīng)的優(yōu)劣勢(shì)，在選擇支付方式時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇。
在使用LC時(shí)，確實(shí)存在一些可能導(dǎo)致付款風(fēng)險(xiǎn)的情況，如軟條款等。其中，軟條款往往難以避免，但在制定 LC 條款時(shí)需盡量考慮到各種可能情況，確保其對(duì)自身和對(duì)方都有充分保障。
在使用TT時(shí)，提單的交付和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題是需要重點(diǎn)考慮的因素。而采用FOB和CFR等交易方式，則需要考慮到船務(wù)公司和船東與出口方之間的關(guān)系，以及貨物的質(zhì)量安全等問(wèn)題。
總之，不同的付款方式都有各自的優(yōu)劣勢(shì)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，并在使用付款方式時(shí)注意相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)控制方法。
資深財(cái)務(wù)顧問(wèn)向TA咨詢
只能說(shuō)個(gè)人看法，看個(gè)人自己智慧吧，人家工廠只LC別的都不接受的也是有的，我同學(xué)在的那家就是，我們是TTLC都可以，只要能接受就可以。主要看廠家能否自己控制得住風(fēng)險(xiǎn)，能否承擔(dān)得起，否則這些游戲規(guī)則早都改了，不用等到今天了
外貿(mào)退稅顧問(wèn)向TA咨詢
只能說(shuō)相對(duì)安全而已。
市場(chǎng)拓展顧問(wèn)向TA咨詢
任何付款方式都不能放到特定的情況下去評(píng)估。
只要不是100%預(yù)付就都有風(fēng)險(xiǎn)。
L/C我個(gè)人認(rèn)為是除了前T/T之外最保險(xiǎn)的一種付款方式。
理論上，軟條款是完全可以規(guī)避的。因?yàn)樾庞米C可以簡(jiǎn)單到就只有三張紙，也可以復(fù)雜到十幾頁(yè)紙。
理論上，不符點(diǎn)也是可以規(guī)避的。
只要把握住了證行的信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)情況，L/C就是最保險(xiǎn)的付款方式。
資深報(bào)關(guān)顧問(wèn)向TA咨詢
分析得挺好，確實(shí)LC有一定的風(fēng)險(xiǎn)，我今年年初，當(dāng)塞浦路斯遭受危機(jī)，銀行要破產(chǎn)時(shí)，我有一票LC的貨就受到不少的損失，因?yàn)榻回浧谕砹藥滋?，而被客人拒付，后?lái)不得不接受客人要求打折和廷遲付款，最終解決。但也因此損失了好幾千差金。。哎，真是風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在。這一單把前幾年在這個(gè)客人上賺的錢都吐出來(lái)了。。。
國(guó)際物流顧問(wèn)向TA咨詢
相對(duì)而已。
LC 和 TT 相比，尤其是大額尾款 或者 時(shí)間較的尾款TT而言，信用證實(shí)在是太可愛了，即便遠(yuǎn)期LC，控制住資金周轉(zhuǎn)和匯率變化，基本上是在家等時(shí)間到后，款就行了。
樓主在學(xué)校中學(xué)習(xí)LC支付方式的時(shí)候，老師一定有教過(guò)，如何審證。正因?yàn)橛行㎜C 事后出現(xiàn)不符點(diǎn)，被扣不符點(diǎn)費(fèi)用，嚴(yán)重的拒付，完全是因?yàn)榉阶约旱膶徸C過(guò)程出問(wèn)題所造成的。
有很多老外貿(mào)形象的把LC 比喻成：花個(gè)幾千塊錢 給 TT 份保險(xiǎn)。 就可以看出來(lái)兩者之間的差距在哪里。
信用證的審證流程：
1，讓客戶申請(qǐng)證前，一份格式化草稿發(fā)給方，方對(duì)草稿進(jìn)行第一次嚴(yán)格審證，各個(gè)條款，地點(diǎn)，各個(gè)時(shí)間，雙方信息，銀行信息，產(chǎn)品名，數(shù)量，金額，運(yùn)輸，單證要求，附加條款，交單要求 等，有問(wèn)題及時(shí)溝通客戶，沒問(wèn)題的話，通知客戶證。
這里可以規(guī)避很多風(fēng)險(xiǎn)，比如：各個(gè)時(shí)間是否合理，交單時(shí)間，最遲裝運(yùn)時(shí)間是否合理，拼寫是否有錯(cuò)，單證，附加條款 是否合理，如果有軟條款，需要2分，比如有些屬于國(guó)內(nèi)一些基本證書類的，花點(diǎn)小錢就可以了，這些可以考慮接受，另外一類比如 在對(duì)方港口的一些驗(yàn)貨，尤其是客戶個(gè)人行為的
資深報(bào)關(guān)顧問(wèn)向TA咨詢
凡事都沒有絕對(duì)的，反正我一般都是TT，F(xiàn)OB也是，一般貨代都是自己?。?！除非是老客戶有保障的
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