如果貨物超重，目的港提貨面臨以下風(fēng)險(xiǎn)：

1. 違反法律法規(guī)：超重貨物可能違反目的港的法律法規(guī)，如超過承運(yùn)人、碼頭或目的港的規(guī)定重量限制。這可能導(dǎo)致您面臨罰款、延遲提貨或其他法律后果。

2. 出示虛假資料：如果您在提單或其他貨運(yùn)文件中提供虛假信息，如將貨物重量寫作28.5噸而實(shí)際超過30噸，可能會(huì)面臨欺詐指控或索賠要求。這可能會(huì)導(dǎo)致法律糾紛和經(jīng)濟(jì)損失。

3. 延遲提貨：如果超重貨物被查驗(yàn)或提貨時(shí)被發(fā)現(xiàn)，可能會(huì)導(dǎo)致提貨延遲。您可能需要支付額外費(fèi)用來解決超重問題或磋商解決方案。

4. 客戶不接受超重貨物：目的港的拖車司機(jī)可能拒絕接受超重貨物，因?yàn)樗麄兊妮d重能力是有限的。這可能導(dǎo)致您需要尋找其他解決方案，如分批提貨或選擇其他運(yùn)輸方式。

為了規(guī)避潛在的風(fēng)險(xiǎn)，建議您與貨代充分溝通，并確保在貨運(yùn)文件中提供準(zhǔn)確的貨物重量信息。在選擇運(yùn)輸方式和容器時(shí)，應(yīng)考慮到貨物的實(shí)際重量，并遵守相關(guān)法律法規(guī)和航運(yùn)規(guī)定。同時(shí)，您還可以咨詢當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理或海關(guān)部門，了解更多目的港提貨相關(guān)要求和風(fēng)險(xiǎn)。

正常來說小柜最多裝的重量一般只有28噸至28.5噸左右，如果你裝這么多的話，提單也顯示這么多的話，估計(jì)會(huì)帶來不必要的麻煩。小心遇到船公司負(fù)責(zé)的人會(huì)說你損壞了他們的柜子哦，因?yàn)樾≈毓褡疃嘁簿?8.2噸左右，每個(gè)柜子上面都會(huì)寫最多能裝的貨物毛重是多少，你按照那個(gè)來裝的話，肯定沒問題。至于目的港來說，就看你的貨物去哪里了。一般的目的港是不接受這個(gè)重量的。

只能花錢解決了，而且貨代已經(jīng)給了你解決方法。按照貨代說的做就可以了。

超重，有時(shí)候會(huì)在目的港客戶清不了關(guān)，或者是需要繳納罰金，因此關(guān)于貨物重量，在提交VGM的時(shí)候要填實(shí)際重量

貨物超重，目的港提貨會(huì)有什么風(fēng)險(xiǎn)嗎？貨物超重的話，那么肯定是有風(fēng)險(xiǎn)的咯，這個(gè)其實(shí)就要看目的港的海關(guān)會(huì)不會(huì)查驗(yàn)咯，如果說查到你們的話，你們就要對(duì)超重的產(chǎn)品做出處理了。否則貨物沒有清關(guān)的。那么我們應(yīng)該怎么處理呢？像你的貨代說的如果被查驗(yàn)，可以花錢解決，這個(gè)在起運(yùn)港和目的港都是適用的，而不是說在目的港超重的話，需要客戶找個(gè)能稱重30多噸的拖車提貨就可以了，因?yàn)槟愕呢浳?0噸多點(diǎn)，而限重是28.5噸，所以你們超重不是很嚴(yán)重，可以繳納罰款的，超出太多就是不行的。

近期有批發(fā)往意大利的貨，為了節(jié)省點(diǎn)運(yùn)費(fèi)想用一個(gè)柜子來裝，40開頂大概能裝28.5噸，實(shí)際貨重30噸多點(diǎn)，這個(gè)情況下，你如果按照貨代這個(gè)操作來說的話是一定不能這么操作的。這個(gè)其實(shí)你要讓貨代那邊去確認(rèn)目的港的吊機(jī)承重，這個(gè)貨物從船上卸下來以及裝到拖車上其實(shí)都是要用吊機(jī)來進(jìn)行操作的，如果吊機(jī)承重不了30多噸的話，那么到時(shí)就會(huì)很麻煩了。這個(gè)首先要去確認(rèn)，如果確認(rèn)沒有問題的話，那么就可以按照貨代的這個(gè)指引來進(jìn)行操作也是可以的。

一般要求的是不要超重，嚴(yán)格按照要求來進(jìn)行裝箱，但是有很多貨代出口商為了省錢，或者說他們不想拼箱的話，那么就會(huì)鋌而走險(xiǎn)，貨物超重出口，那么這個(gè)就是一種冒險(xiǎn)的行為啊，你可以超重，但是只能說看看你的運(yùn)氣了，如果海關(guān)不查驗(yàn)的話，那么肯定就是安全到達(dá)客戶的 手中咯。但是很大幾率是會(huì)被查驗(yàn)呀。被查驗(yàn)的話，那么還要看你的貨物超過部分是多少，少的話，就可以花錢解決的，多的話，那可能要重裝或者說是退運(yùn)回來，這個(gè)貌似就是很難了，花費(fèi)也是比較多的呀，所以你這個(gè)就是花錢處理咯。

最佳答案 貨物超重，目的港提貨會(huì)有什么風(fēng)險(xiǎn)嗎？最好的解決辦法就是嚴(yán)格按照目的港的險(xiǎn)種要求來處理，一般對(duì)于量大的貨物，那么目的港都會(huì)對(duì)重量進(jìn)行稱重的，被查驗(yàn)的貨物如果出現(xiàn)超重的話，那么就會(huì)有以下幾種處理辦法，對(duì)于超重的貨物在可以接受范圍內(nèi)的話，那么可以繳納罰款就可以過了，這種是比較好處理的，還有一種就是如果超重嚴(yán)重，沿途吊機(jī)無法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。這種的處理就是比較麻煩的了，所以要看目的港對(duì)于超重的要求和限制的，不同的國(guó)家要求不一樣的。

我覺得還是得跟客戶和貨代好好確認(rèn)清楚，有些目的港是限重的，拖車也限重，還有海關(guān)查驗(yàn)等問題，麻煩多著呢。

貨物超重，但是想要節(jié)省運(yùn)費(fèi)用40開頂柜來裝，這個(gè)其實(shí)是有風(fēng)險(xiǎn)的。 不僅僅是查驗(yàn)的問題，這個(gè)有關(guān)于目的港卸柜的吊機(jī)承重問題，就比如說這個(gè)吊機(jī)的承重是按照你們申報(bào)的28.5T來進(jìn)行分配，但是你們的貨物超了30T，到時(shí)這個(gè)很容易就導(dǎo)致吊機(jī)承重不足，貨物直接掉下來，損壞貨物或者砸到其他地方，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是很高的。這個(gè)重量問題最好還是要如實(shí)申報(bào)會(huì)好一些，不要為了一些小頭的成本去承擔(dān)一個(gè)更高的風(fēng)險(xiǎn)，如果不出事還好，一出事那么這個(gè)就相當(dāng)不值得了。

你這個(gè)情況下其實(shí)目的港是有可能有很大風(fēng)險(xiǎn)的，首先第一個(gè)你要跟客戶那邊確認(rèn)一下，他們是否可以找到能拖這個(gè)重的拖車來安排碼頭提柜？這個(gè)是很重要的，其次就是如果被查驗(yàn)了，海關(guān)發(fā)現(xiàn)這個(gè)重量超了這么多，是否會(huì)產(chǎn)生罰金或者什么的。特別像是美國(guó)這些地方，內(nèi)陸拖車的話，限重是很嚴(yán)重的，所以你這個(gè)是很難操作的。那么你這個(gè)起運(yùn)港被查驗(yàn)解決其實(shí)是比較簡(jiǎn)單的，花錢就能解決，也就是幾千的事情吧。還有就是你要跟貨代那邊確認(rèn)目的港吊機(jī)卸柜是否沒有問題。